Sejarah Kawasaki Ninja 150

wadin wrote:Salam...
Ini attach muka surat yang lebig clear:) Scanner baru skit:)

[size=18]Akan bersambung.......[/size]

time lepak2 jumaat mlmn bawak dtg bro ........

VICTOR 150
KR 150, KRR150
KR150/A, KRR150, Victor
KR150/H/J, KRZ, Serpico
SERPICO 150, KRZ 150, KRX 150

antara jenis2 kips

kipas wrote:VICTOR 150
KR 150, KRR150
KR150/A, KRR150, Victor
KR150/H/J, KRZ, Serpico
SERPICO 150, KRZ 150, KRX 150

antara jenis2 kips

aku de jumpa kr150c, ni jenis aper?? pastu carb dia pakai dellorto 32mm. ader kat tanjung karang, pakai fairing krz.

sinclair wrote:

kipas wrote:VICTOR 150
KR 150, KRR150
KR150/A, KRR150, Victor
KR150/H/J, KRZ, Serpico
SERPICO 150, KRZ 150, KRX 150

antara jenis2 kips

aku de jumpa kr150c, ni jenis aper?? pastu carb dia pakai dellorto 32mm. ader kat tanjung karang, pakai fairing krz.

Tu kabreta AP125 kot...tak pon MITO125...sbb dellorto brand italy...kabreta vespa bapak aku pakai dellorto...stended kite dua jenis jer...antara yg terawal brand KEIHIN...kini MIKUNI...
keihin tu tak kebanyakkannya flatside....mikuni roundside...yg flatside tu yg panas...byk penyangak rembat...

Ape yg maksud ngan KR150C yeh, tu moto dan enjin number limited ke ?

yg terpantas ? yg terbaik ?

KR150C enjin model rare,dan mmg laju ke ?

mcm2 ade..padahal gua punya victor paling lambat..maklumlah victor ni jenis x pakai baju...kan cuaca panas skrg,tetapi carb mmg menjadi kepanasan,so i terus toka local punya carb.tapi saiz besar.haha terkena pulak dak tu,haha ..carb ori nih mahal dan paling best skali..

baru ku tahu asal usul Kips ni...

kalau time dulu, zaman 1502 stroke. paling terpantas pikup TZM, dan NSR.mmg midrange ke topspeed paling terpantas,so kawasaki terpaksa keluarkan Cyclone utk mengatasi NSR RR,atau 150sp utk follow..

kr150c87 wrote:kalau time dulu, zaman 1502 stroke. paling terpantas pikup TZM, dan NSR.mmg midrange ke topspeed paling terpantas,so kawasaki terpaksa keluarkan Cyclone utk mengatasi NSR RR,atau 150sp utk follow..

nope bro , kawa terpaksa keluarkan cyclone coz tuk berentap dgn NSR SP .
coz kuasa kuda yg sama tinggi .

NSR SP -40hp

Cyclone-39hp

Nsr RR -30hp kalo x silap aku.

zx150rr-29hp.

carlnain wrote:

kr150c87 wrote:kalau time dulu, zaman 1502 stroke. paling terpantas pikup TZM, dan NSR.mmg midrange ke topspeed paling terpantas,so kawasaki terpaksa keluarkan Cyclone utk mengatasi NSR RR,atau 150sp utk follow..

nope bro , kawa terpaksa keluarkan cyclone coz tuk berentap dgn NSR SP .
coz kuasa kuda yg sama tinggi .

NSR SP -40hp

Cyclone-39hp

Nsr RR -30hp kalo x silap aku.

zx150rr-29hp.

pendapat aku, kawasaki hasilkan cyclone bukan utk berentap dgn NSR SP. sbb NSR SP bkn produk official Honda. depa tak penah guna SP utk masuk race rasmi.

NSR SP cuma popular di kalangan peminat motor malaysia sejak 7-8 thn yg lepas. tu pun bila ada unit2 terpakai yang boleh di bawa masuk ke malaysia dan di salin ke NSR RR.

cyclone dihasilkan utk menduduki takhta kategori 150cc di antara NSR RR dan TZM tapi malangnya semua perancangan perlumbaan terpaksa dibatalkan ekoran kegawatan ekonomi Asia bermula hujung 1997.

bila negara kita dibanjirkan dgn motor/skuter 4 stroke dari China/Taiwan maka rakyat mula sedar perbezaan motor 4 stroke dan 2 stroke terutama dari segi penjimatan petrol dan kuasa tarikan.

akibatnya, sykt2 utama dah tak minat nak jual model 2 stroke lagi. tinggal kawasaki aje.

alldisc wrote:

carlnain wrote:

kr150c87 wrote:kalau time dulu, zaman 1502 stroke. paling terpantas pikup TZM, dan NSR.mmg midrange ke topspeed paling terpantas,so kawasaki terpaksa keluarkan Cyclone utk mengatasi NSR RR,atau 150sp utk follow..

nope bro , kawa terpaksa keluarkan cyclone coz tuk berentap dgn NSR SP .
coz kuasa kuda yg sama tinggi .

NSR SP -40hp

Cyclone-39hp

Nsr RR -30hp kalo x silap aku.

zx150rr-29hp.

pendapat aku, kawasaki hasilkan cyclone bukan utk berentap dgn NSR SP. sbb NSR SP bkn produk official Honda. depa tak penah guna SP utk masuk race rasmi.

NSR SP cuma popular di kalangan peminat motor malaysia sejak 7-8 thn yg lepas. tu pun bila ada unit2 terpakai yang boleh di bawa masuk ke malaysia dan di salin ke NSR RR.

cyclone dihasilkan utk menduduki takhta kategori 150cc di antara NSR RR dan TZM tapi malangnya semua perancangan perlumbaan terpaksa dibatalkan ekoran kegawatan ekonomi Asia bermula hujung 1997.

bila negara kita dibanjirkan dgn motor/skuter 4 stroke dari China/Taiwan maka rakyat mula sedar perbezaan motor 4 stroke dan 2 stroke terutama dari segi penjimatan petrol dan kuasa tarikan.

akibatnya, sykt2 utama dah tak minat nak jual model 2 stroke lagi. tinggal kawasaki aje.

asal kawasaki xnak kuarkan blik motor2 lama diorg ek??aku tgk motor2 lama ni lg cntik dr yg baru..n lg berkuasa dr yg baru..

Kalau tak silap model cyclone mmg diowang keluar utk race 150cc zaman tu la, lebih kurang gak strategi company utk berentap dgn maker honda & yamaha, tzm 1st model dulu mmg boleh tahan gak kuat, ade member sorang pakai yg 1st model tzm standard topspeed pun lebih kurang ngan cyclone standard leh pi 220kmh, tapi nsr sp mmg kira paling power masa tu, & harga pun rasanya paling mahal gak....

maybe sbab skang ni bnyk sgt 4 stroke atas jln, so 2 stroke 150cc ni dah jadik rare, sejak ekonomi dah stat pulih sket ni pun dah nampak ramai mula carik balik model2 rare ni, kawa cyclone, tzm 1st model & nsr sp... it's not just sbab moto ni power je tapi dah jadik collectors item....

nytroz wrote:Kalau tak silap model cyclone mmg diowang keluar utk race 150cc zaman tu la, lebih kurang gak strategi company utk berentap dgn maker honda & yamaha, tzm 1st model dulu mmg boleh tahan gak kuat, ade member sorang pakai yg 1st model tzm standard topspeed pun lebih kurang ngan cyclone standard leh pi 220kmh, tapi nsr sp mmg kira paling power masa tu, & harga pun rasanya paling mahal gak....

maybe sbab skang ni bnyk sgt 4 stroke atas jln, so 2 stroke 150cc ni dah jadik rare, sejak ekonomi dah stat pulih sket ni pun dah nampak ramai mula carik balik model2 rare ni, kawa cyclone, tzm 1st model & nsr sp... it's not just sbab moto ni power je tapi dah jadik collectors item....

motor2 lama ni klo tgk btol2,klo dapat kt owner yg pandai jaga..mmg cantik gler dr mtor2 baru mcm zx..my opinion la..

kurt2812 wrote:

nytroz wrote:Kalau tak silap model cyclone mmg diowang keluar utk race 150cc zaman tu la, lebih kurang gak strategi company utk berentap dgn maker honda & yamaha, tzm 1st model dulu mmg boleh tahan gak kuat, ade member sorang pakai yg 1st model tzm standard topspeed pun lebih kurang ngan cyclone standard leh pi 220kmh, tapi nsr sp mmg kira paling power masa tu, & harga pun rasanya paling mahal gak....

maybe sbab skang ni bnyk sgt 4 stroke atas jln, so 2 stroke 150cc ni dah jadik rare, sejak ekonomi dah stat pulih sket ni pun dah nampak ramai mula carik balik model2 rare ni, kawa cyclone, tzm 1st model & nsr sp... it's not just sbab moto ni power je tapi dah jadik collectors item....

motor2 lama ni klo tgk btol2,klo dapat kt owner yg pandai jaga..mmg cantik gler dr mtor2 baru mcm zx..my opinion la..

betul tu..sy setuju dengan pendapat kurt..kalu ade rezeki lebih ingat nak sambar sebiji model mcm cyclone tu..

Kawasaki kr150r(kr150b)..2nd generation....

assalamualaikum bos saya mau nanya ni kalau kawasaki ninja r super kips enak ga dipakai

Salam....
Tinggal sejarah je motor kips jenis2 lama ini... dulu memanglah laju sebab baru keluar kilang.semua masih ketat. kecuali kau pandai buat balik macam dulu(budget tinggi).
Kalau motor BSA atau norton, kau simpan memang ada lagi spareparts...Motor klasik diaorg simpanan buat collector item... tapi kalau kawasaki kips, kau simpan lama lama jadi lah besi klasik ....Timbang kilo dapat duit Itu bezanya japanese dan european bike...Company japanese go 4 bisnes je.
[b]Ini semua pendapat aku..kalau byk ilmu kau boleh pergi mana2, tapi kalau setakat motor laju, sejauh mana kau pergi?....HArian metro today. Kembara solo ke 27 negara menaik modenas GT128 KL-London....sama2 kita lihat

cau...

kalo gitu x maju le yeop...hehe...

carlnain wrote:nope bro , kawa terpaksa keluarkan cyclone coz tuk berentap dgn NSR SP .
coz kuasa kuda yg sama tinggi .

NSR SP -40hp

Cyclone-39hp

Nsr RR -30hp kalo x silap aku.

zx150rr-29hp.

wow..menarik ni...agak2 la kan..kalo dpt up lg 10hp pe jadi ek kt cyclone tu? hehe..

piston besor, carb besor, port n polish, bakar ekzos, lighten internal...mesti bedesup2 pegi nyer ni hehe

pergh... bes2....
mcm2 imput dPt,

dengan adanya gambo atas tu...br la teman tau teman nyer model KR150R 2nd gen huhu

meleleh tgh cyclone ni..tp ada ke org ciplak atau kombet yg lokal??

aku pernah tengok dulu2 mmg ramai org convert ke cyclone dr kr biasa...biasanya cover set belakang, tp bila jengah kt enjin tu tau dh ori atau x..yg aku suka cyclone ni 1 lg dia punya cable minyak susah nk putus banding kr...kr kerap putus..aku pakai kurang2 setahun sekali mesti putus...mahal pulak tu cable tu..

n brek dia pun lain...2 pot..kr asal single pot je..braking cyclone ni jauh lebih best hehe